Бум шинной промышленности продолжался по крайней мере десять лет
В ноябре, группа шины производитель повышение цен, цены растут.
В то же время, цена резины вниз, и, вероятно, продолжать поддерживать низкий.
Это один вверх один вниз, производитель шин, несомненно, самый комфортный период в днях.
Производственные затраты выросли незначительно
В этом году 9 месяцы, десятки производителей шин, повышение цен на шинной продукции.
Эти компании неизменно говорят, Цены на шины, так как цены на сырье, вызванные ростом издержек производства.
Из структуры затрат шин, резинка, черный карбон, металлокорд были учтены в стоимости сырья 45%-50%, 10%, 16%.
Среди них, цена резины высокого реза, уменьшить давление затрат предприятия.
Сажа по надзору окружающей среды, а также влияние мировых цен на нефть, цены на уголь и другие факторы, высокая цена.
Непрерывные высокие цены на сталь, но и повысить стоимость металлокорда материала.
Комплексный учет, учет стоимости сырья цены каучука упал первый, может подниматься, чтобы компенсировать сажу, металлокорд, занавес ткань и другие цены на сырье.
Следовательно, стоимость сырой шины производственных предприятий существенно не возрастет, они могут позволить себе.
Некоторые эксперты говорят, что главная причина, сформированная цена прилив, волнуются о предприятиях шин производителей сырья, пострадавших от зимних инспекторов отягчающих, появляется в целях дальнейшего повышения закрытия производства предельной цены.
Цены на резиновом отбой низкой вероятности
Стоит отметить, что производство шин предприятия для повышения рентабельности, и цены на резиновые имеют хорошие отношения.
В этом году, весь резиновый рынок уже переизбыток.
Рост жизни каучукового дерева, вплоть до 60 лет, в отсутствие стихийных бедствий, при условии, что резиновая переизбытка проблемы трудно решить в течение короткого периода времени.
Цены на резиновых остаются низкими, это позволит значительно снизить себестоимость продукции предприятий, и повышение эффективности бизнеса предприятий.
Автомобильная промышленность нуждается в стабильности
По состоянию на конец 2017, автомобилей в Китае до 2.17 миллионов единиц, отрасль в целом, как ожидается, 2019 лет, Китайские автомобили станут первыми в мире.
Хотя новое производство отрицательного роста, но рынок, чтобы заменить огромный объем, может поддерживать шинную промышленность продолжает расти.
К тому же, в настоящий момент, Китайский стал крупнейшим новой энергии автомобильного производства и потребления страны.
Быстрое развитие новых автомобилей энергии, принести новый спрос замены шин.
Следовательно, Китай Шинный бизнес, не беспокоиться по поводу роста цен окажет негативное влияние на продажи продукции.
Подводить итоги, инсайдеры отрасли считают, что, в настоящий момент, китайский язык шина промышленность все еще находится в бизнес-цикле, по крайней мере, в ближайшие десять лет не будет снижаться.
