Sideforhold DÆK
Forholdet mellem højden af dækket til bredden af dækket er den fast sats på den tire.Flat rate =(dæk højde / dækbredde)x 100%
De første bildæk havde en smal slidbane og en stor diameter, fordi formen af bilen var stærkt præget af vogne og cykler, hvis dækkene var smalle og high.Narrow og høje dæk, ikke kun driftssikkerhed er meget dårlig, og, fordi dækkets force er lille, så, holdbarhed er særlig poor.Therefore, øge bredden af dækket, reducere dækkets diameter, er blevet retningen af dækkets udvikling og dækproducenter forfølge goal.It tog en masse færdigheder til at gøre en bred fladt dæk, så det var ikke indtil omkring 1955 at dette blev opnået.
USA fra 1925 til 1973 dæk fra snæver til bred, fra høj til lav history.In løbet af 48 flere år, vi kan se, hvor meget den fast sats på dæk har ændret sig.
Så, dækket fra høj til lav, fra snæver til bred, det er, efter dækkets form, hvad er fordelene?
Først og fremmest, kontaktarealet mellem slidbanen og jorden stiger efter dækket bliver bredere, dermed, stabiliteten af kontrol forstærkes, friktionskoefficienten forøges, bremseevnen forbedres, og holdbarheden af dækket er increased.Secondly, som dækkets side bliver kortere, bilens omkredsen sliphastigheden bliver mindre under drejning. På samme tid, kontaktfladen sejhed styrkes, og rotation ydelsesstigningerne. Derfor, den drejning præstation bliver better.That er at sige, selv om bilen swerves, der er færre accidents.Figure 5-7 viser en sammenligning af flade dæk med 70% og 60% flade dæk, når der går lige og dreje.
Desuden, efter dækkets form, den samlede højde af dækket ikke har en stor forandring, dækket kan være passende bredde, kan forbedre bilens skønhed, give en person en fuld følelse.
Udenlandske eksperter anslår, at den faste sats fra 70% til 60% dæk, køretøj sving forestilling om 15%, friktionskoefficient steg med 10% .Det skal her bemærkes, at når der skiftes til en lav fladt dæk, følgende skal gøres:
Den udvendige diameter af dækket så vidt muligt at holde den samme, således at den bedste køreegenskaber af køretøjet ikke vil ændre, speedometeret vises ikke fejl., såsom: fire cylinder jeep Cherokee, originalen er P215 / 75 R15 dæk bruges til bil, bilen køres for at gøre den oprindelige mere gnidningsløst, se smukkere, men at erstatte det originale P215 / 75 R15 dæk med P235 / 70 R15 dæk, således at bredden af dækket, mens udvidet til 235 mm ved 215 mm, men på grund af den flade faldt til 70 serie, 75 serie, så den samlede højde af dækket grundlæggende ikke har ændret sig, på denne måde, vil effekten være better.In tilsætning, såsom almindeligt typen santana anvendte 185/70 K13 dæk, det kan erstattes af 195/60 R14 dæk, udvide dækkets bredde fra 185 mm til 195 mm, enhedstakst faldt til 60 serie, 70 serie, hjul fra 13 til 14 i, på denne måde, kørsel op vil være mere glat, bremsevirkning vil blive væsentligt forbedret, desuden, udseendet vil være mere smuk og i stand til at bære eller udholde udseende.
(2) efter ændringen af dækket ikke må røre kroppen, også kan ikke overstige fender.Contact med bilen vil forekomme, ud over fender vil ødelægge det generelle udseende af bilen.
Nyttelasten kan ikke reduceres.
Faktisk, efter at forstå den fast sats på dækket er, hvad der foregår, du kan bruge den fast sats formel til at konvertere din bildæk foranderlighed, der er også en meget interessant ting.
