Współczynnik kształtu OPON
Stosunek wysokości opony do szerokości opony jest płaska wskaźnik szybkości tire.Flat =(Wysokość opona / szerokość opony)x 100%
Pierwsze opony samochodowe miał wąski bieżnika i dużej średnicy, ponieważ kształt samochodu był pod ogromnym wpływem wozów i rowerów, KTÓRYCH opony wąskie i wysokie i high.Narrow opony, bezpieczeństwo nie tylko działa jest bardzo słaba, i, ponieważ obszar jest mała siła opon, więc, trwałość jest szczególnie poor.Therefore, zwiększyć szerokość opony, zmniejszenie średnicy opony, stał się kierunek rozwoju i producentów opon opona dążą do tego goal.It było dużo umiejętności, aby szeroką gumę, więc nie było aż o 1955 że cel ten został osiągnięty.
Stany Zjednoczone od 1925 do 1973 Opona z wąski, szeroki, od wysokiego do niskiego history.In przebieg 48 roku, widzimy, jak bardzo płaska stawka uległa zmianie opon.
Więc, Opona z wysokiego na niski, od wąskiej do szeroko, to jest, po kształcie opony, jakie są zalety?
Po pierwsze, powierzchnia styku pomiędzy bieżnikiem a wzrasta ziemi po opona staje się szerszy, a zatem, stabilność sterowania jest rozszerzonym, Współczynnik tarcia jest zwiększana, skuteczność hamowania jest lepsza, i trwałość opony jest increased.Secondly, w bok opony staje się krótszy, wóz szybkość obwodowa poślizg maleje podczas skręcania. W tym samym czasie, wytrzymałość powierzchnia styku jest wzmocniona, i wzrost wydajności obrotowy. W związku z tym, wydajność toczenia staje better.That znaczy, nawet wtedy, gdy samochód skręca, jest mniej accidents.Figure 5-7 porownuje płaskich opon 70% i 60% Opony płaskie idąc prosto i obracając.
Dodatkowo, po kształcie opony, całkowita wysokość opony nie posiada duże zmiany, Opona może być odpowiednia szerokość, może zwiększyć piękno pojazdu, dać osobie pełne poczucie.
Eksperci szacują, że zagraniczne ryczałt od 70% do 60% opony, pojazdu na zakrętach o wydajności 15%, Współczynnik tarcia wzrosła o 10% .To Należy tutaj zauważyć, że po włączeniu do niskiego opony, Następujące elementy muszą być wykonane:
Średnica zewnętrzna opony o ile to możliwe, aby utrzymać ten sam, tak, że najlepszą wydajność obsługa pojazdu nie ulegnie zmianie, prędkościomierz nie pojawi się błąd., Jak na przykład: czterocylindrowy jeep Cherokee, oryginał jest P215 / 75 R15 opony używane do samochodu, Samochód jest napędzany, aby oryginał bardziej płynnie, zobacz piękniejszy, jednak wymienić koło oryginalny P215 / 75 r15 z P235 / 70 R15 opony, tak, że szerokość opony podczas rozszerzony 235 mm przez 215 mm, Ale ze względu na płaskie szybkość spadła do 70 seria, 75 seria, więc całkowita wysokość podstawowego opony nie uległa zmianie, w ten sposób, efekt będzie better.In dodatek, taki jak zwykły typ Santana stosuje się 185/70 opony samochodowe R13, Można je zastąpić 195/60 ogumienie R14, rozszerzenia szerokości opony z 185 mm 195 mm, Szybkość płaskim spadła do 60 seria, 70 seria, koła z 13 do 14 w, w ten sposób, jazdy w górę będzie bardziej gładka, Skuteczność hamowania będzie znacznie się poprawiła, dodatkowo, wygląd będzie piękniejsze i stanie znieść lub znosić wygląd.
(2) po modyfikacji opony nie może dotknąć ciała, nie może również przekroczyć fender.Contact z samochodu nastąpi, poza błotnik zniszczy ogólny wygląd samochodu.
Nośność nie może być zmniejszona.
w rzeczywistości, po zrozumieniu ryczałtowo opony jest to, co się dzieje, można użyć wzoru liniowego do konwersji zmienność opona samochodowa, że jest również bardzo ciekawa rzecz.
